奔驰赌场玩法·别克GL8的实力挑战者?实拍福特途睿欧商务车

  发布日期:  2020-01-11 17:29:55    

奔驰赌场玩法·别克GL8的实力挑战者?实拍福特途睿欧商务车

奔驰赌场玩法,这个五一小短假(就那么两三天),各大汽车品牌可谓积极把握这个机会现身于各大车展,怎么也是一个冲业绩的机会嘛。小弟也和朋友投身其中(就是去看嘿嘿嘿),其实更主要的原因是寻找宜商宜家的“7人车”。众所周知,在国内的不少城市都是禁止货车、皮卡一类的车型进城(就是为了让城市看上去高大上),而这类宜商宜家的“7人车”日渐成为主流(虽然实际上有违例的嫌疑,但是其灰色的地带也令不少车企涉入这个领域分一杯羹),这与我们临近的香港地区的用车习惯更接近了。

(图源自官网)

来到今天写的这台车江铃福特途睿欧,其实更愿意叫它福特tourneo。很多人也许不知道福特tourneo可是属于我们耳熟能详的江陵福特全顺(福特transit)的车系里面车型,但是它并不是福特transit,而是它的variants(变体)车型。在资料记载中福特transit的变体车型分为两大类,一个是主打四驱越野的county 4x4,还有一个就是今天的主角tourneo。而今天介绍的福特tourneo 2002年属于后推出“瘦身”版本的,前期1995年的规格都被人定义为minibus的节奏。

(图源自官网)

这次的实拍小弟采用了官方图+实拍的相结合(主要是展台太局促了,灯光太美好),为各位卡友进行介绍。外观上看福特tourneo的造型与第四代的福特transit custom可谓是换标车一般,也印证了其变形车的说法。时下流行的大嘴式设计可是被玩坏了,不过消费支都是挺喜欢的,周边镀铬饰条的点缀也是令这款福特tourneo更为亮眼。

(图源自官网)

(福特transit custom,图源自维基百科)

对向式雨刮机构,刮扫面积绝对有保证,就是这新台车的雨刮已经“走位了”,希望不会步别克gl8的后尘,雨刮下不去的尴尬。

带聚光头的卤素大灯和led灯带的大灯组,在逼格上可是不容忽视的。

全系标配的前雾灯值得赞赏,保险杠最下方带有停车辅助雷达,这可是少见的配置,同时这也告诉我们,这台车是这款车型的最顶级的规格titanium(入门级是trend)。不过雷达的位置有点低,虽然能侦测到更细微的路况,但是损坏的风险也很高。

发动机盖的打开方式和现在仍在生产的福特全顺一模一样,都是通过钥匙在车外解锁,确实挺不方便的。

双面式的后视镜对于像福特tourneo这样车身较为宽大的车型来说是很有必要的,而且带电加热和自动折叠功能也是很贴心的设置。

b柱位置的加油口和全顺也是一样一样的。

转眼去到车辆的后方,尾部的造型可以说是走的是夸张的路线,用一个字总结就是“大”,从尾灯到尾门的开启面积都是以大为标准的,不过的低地台设计使使用者搬运货物更为方便,装载量也会更大。不过小弟也建议厂家可以提供“观音门”选装,这对于中小型企业兼顾客运和货运的用途会更实际。

对于这么平直和大面积的后玻璃,采用顶置隐藏式后雨刮会更棒(因为刮扫玻璃面积更大)同样的后玻璃也是带加热除霜的功能。

在底盘结构上,福特tourneo采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式后悬架带ras空气减震系统,这样的规格让我想起武汉车展上进口依维柯daily后悬架也是采用类似空气悬挂的布局,不过福特tourneo是为了整体舒适性,而依维柯daily则是平台升降作用的。

在轮胎配置上,全系目前配置16寸的铝合金轮毂,按配置的差异有不同的造型,前后215/65 r16 102 xl的轮胎也是够宽的,全车采用4轮碟刹,的确够吸引人。

福特tourneo采用常见的2+2+3的7人车布局,其中中间采用中央过道的设计,第二排的座椅带独立的前后调节功能,这样的配置可谓对中小企业在客户接待上提供了有力的支持。下面我们从车头位置开始介绍。

(图源自官方)

中控台采用了线条感十足的设计,中控台与福特的乘用车的风格接近,很具有冲击力。上深下浅的设计也是符合其主打商务风的设计,就是较为浅色的下部不是特别耐脏。

(图源自官方)

坐在驾驶座上,电动10向座椅带电动腰托的配置很吸引人,但实际坐上去个人感觉肩部的支撑稍有欠缺,座椅的包裹性也是中规中矩,副驾的座椅是最坑队友的,直接就是两向手动,这待遇差别有点大。

福特tourneo方向盘采用真皮包裹,配以各式多功能按键,左下方更带有定速巡航的功能,可谓诚意十足。方向盘后是常规的拨杆设定,小弟在这就不作详细的解读了。

仪表板采用常规的指针式设计,辅以中间led面板的行车数据整合,不错!就是仪表板的外形不怎么耐看,而且看上去有种累赘感。

仪表板上方设置了一个带盖子的储物机构,里面还设置了一个12v电源的取电口、usb和aux接口,但是没有预留出线孔,使用起来也不是很方便,不过这个设计理念我很喜欢。

类似早期沃尔沃样式的空调面板简单直接,自动空调的出现倒是意料之中的(现在国产车型已经把这配置拉到10万左右的车型上,这配置真的没啥太多感想了)。

中控台7寸液晶触摸显示屏整合了蓝牙、可视倒车、导航等,实际操作起来流畅度很不错,希望不会在太阳光下出现反光这类反人类的现象就好。左侧的三角位置可以放置不大于iphone 6尺寸的手机,而且能固定住。

大灯的开关设定设置在了方向盘的左侧位置,做工和手感不错。

中央储物格的设定与国外版稍有不同,在国外这位置是一个座椅的位置(即是前排3座椅,为此这台车的前排基础可是平地板的)。

副驾手套箱内部造型太崎岖了,可以看出是为了适应中控内部的布局,而且不做防滑处理,很容易有异响出现,不过内置照明灯的设计还是很好的。

5速的手动变速箱,配合较高的离合位置,如果长途驾驶的话左脚抽筋肯定少不了,不过好消息是会有自动档的车型出现,据说是6速手自一体的规格。

移步走向后排,车门位置设置了踏板方便乘客上下车,不过右下角的挡泥板有点牵强,实际作用不大(中国人能不要在一些令人不留意的地方缩配吗??)

进入后排位置,在空间上局促的感觉绝对是不明显的,座椅的柔软度很不错,有点缺陷的就是坐垫有点短,不能很好的承托住大腿,最后排的座椅在用3个独立式的设计,使后排乘客能获得不错的独立乘坐空间。同时第三排的座椅可以完全折叠起来,使后部的载货空间增大,如果体积更大的话可以把最后的3个座椅拆卸掉,确实满足我们今天宜商宜家的需求。

(图源自官方)

后排位置设置了独立的空调系统,还有面积不大(只有0.16平方米)的天窗,这的确是比没有的好。后备箱左侧突出的部分是底盘气囊的充气装置。

最后看看动力方面,福特tourneo目前只有一款2.0t的ecoboost汽油发动机,最大马力为203/5500 ps/rpm,最大扭矩为300/3000 n.m/rpm。这样的数据对于这样一台“7人车”只能说过得去,由于这款车型在稍后的日子才上市,小弟未能去驾驶一下这款车,在此也就不作任何的评论。

结语:随着国内政策的变化(如限购令、货车禁止进城、二孩政策等),像这样的宜商宜家的车型逐渐成为继suv车型后新的宠儿。在照顾日常运输货物的同时能兼顾家庭用车,而且档次舒适性也不差,一车多用的优势对于精打细算而且聪明的中国人来说,吸引力绝对是很高的。

提加卡车人网签约作者:edwin豪